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以舊換新數(shù)據(jù)很“難看”
10月19日,中國汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長羅磊告訴早報記者,《辦法》實施兩個月來,對新車銷售的推進(jìn)不明顯,達(dá)不到淘汰高污染老舊汽車,拉動新車消費(fèi),促進(jìn)節(jié)能減排的目的,因此國家相關(guān)部委非常著急,就此召開了幾次會議研究并進(jìn)行了廣泛的調(diào)研,最終決定對《辦法》進(jìn)行調(diào)整。
5月19日的國務(wù)院常務(wù)會議決定擴(kuò)大老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼范圍,將今年的補(bǔ)貼資金由往年的6億元加大到了50億元,當(dāng)時商務(wù)部預(yù)計今年全國汽車報廢量將達(dá)到270萬輛。
按照規(guī)定,在2009年6月1日至2010年5月31日期間,報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車,使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報廢“黃標(biāo)車”,并換購新車的,根據(jù)報廢車型可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼。符合有關(guān)條件的車主,從今年8月10日起至2010年6月30日間,可到報廢車輛車籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口申請補(bǔ)貼資金。
但據(jù)有關(guān)部門掌握的數(shù)據(jù),《辦法》實行兩個多月來,進(jìn)行報廢更新的車輛非常少,遠(yuǎn)沒有預(yù)期中的大。
以上海為例,記者昨日從上海機(jī)動車回收服務(wù)中心獲悉,雖然加上上海3000-7500元的補(bǔ)貼,上海車主報廢更新一輛符合條件的舊車,最多可以獲得11000-13500元的補(bǔ)貼,但是,截至昨日,上海實行報廢更新的車輛僅幾十輛。
據(jù)悉,由于量太少,目前全國的報廢更新數(shù)據(jù)不對外公布。
上海舊車換新數(shù)量增加
業(yè)內(nèi)專家表示,補(bǔ)貼低是車主不愿意報廢更新的主要原因,“即使上海車主能享受地方和中央的雙重補(bǔ)貼,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛轉(zhuǎn)出市外后拆解的費(fèi)用補(bǔ)貼,致使消費(fèi)者更愿意采取轉(zhuǎn)出更新辦法。”而要享受到上海的補(bǔ)貼,還得購買排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的新車,這類新車要比歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的貴一兩萬元。
據(jù)了解,在沒有地方補(bǔ)貼的省市,報廢車型可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼,而一輛即使是用了10多年的捷達(dá)或普桑,賣舊車至少1萬元以上,即使是已到報廢年限的車,賣給地下拆解廠,也遠(yuǎn)高于6000元。
據(jù)透露,此次《辦法》調(diào)整的關(guān)鍵就是加大補(bǔ)貼力度。“新的補(bǔ)貼力度將有足夠的打動力打動消費(fèi)者選擇報廢更新,簡單地說報廢更新補(bǔ)貼肯定比賣二手車合算?!绷_磊向記者透露。他指出,調(diào)整仍將秉著環(huán)保、節(jié)能、安全、拉動內(nèi)需的原則。
羅磊透露,“目前修改意見基本成形,等待相關(guān)部委會簽,預(yù)計最快下月公布,最遲不超過年底。”不過,他沒有透露《辦法》調(diào)整后,之前已申請報廢更新的車主能否獲得補(bǔ)償。
記者同時獲悉,雖然上海申請報廢更新的汽車也僅有幾十輛,但以舊換新的申領(lǐng)自8月以來增加明顯,其中8月份的以舊換新申請達(dá)到532輛(含報廢更新),超過了六七兩個月的總和。